Импортозамещенный вертолет «Ансат» совершил первый полёт с отечественным двигателем ВК-650В

Воздушное судно создано на базе модели «Ансат-М» и получило ряд обновлений:

• усовершенствованы топливная и масляная системы;
• внесены изменения в систему управления вертолетом;
• изменена конструкция фюзеляжа;
• модернизированы капоты и противопожарные перегородки.

«Полёт вертолёта с отечественным двигателем — ещё один шаг на пути к укреплению технологического суверенитета российской авиации.

В процессе ремоторизации "Ансата" специалисты КВЗ комплексно переработали системы и внесли изменения в конструкцию вертолёта, подняв его характеристики и надёжность на новый уровень.

Сейчас основная задача для наших производителей – успешно пройти все этапы сертификационных испытаний, по итогам которых можно будет приступать к серийным поставкам», — сказал Антон Алиханов.

Импортозамещенный «Ансат» сможет летать без дозаправки на расстояние до 660 км, а с дополнительным топливным баком – до 800 км.

Вертолёты «Ансат» отличаются высокой маневренностью и самой вместительной кабиной в классе, они просты в эксплуатации. Машина может выполнять полёты при температуре -45 до +50 ℃.

Подробнее: Вертолет «Ансат» совершил первый полёт

В аэропорту Кольцово Михаилу Мишустину представили опытный образец обновленного Ил-114-300.

Как рассказал генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха, самолет создается специально для местных авиалиний, с возможностью эксплуатации в труднодоступных регионах со слабой аэродромной инфраструктурой, на коротких и грунтовых взлетно-посадочных полосах, в условиях низких температур. Самолет в рамках испытаний совершил перелет Москва – Екатеринбург. Он показал хорошие результаты по топливной эффективности. Планируется, что Ил-114-300 заменит на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса. Модернизированная версия собирается из комплектующих российского производства и оснащена российскими системами и оборудованием. Всего по программе летных испытаний на двух опытных образцах выполнено более 180 полетов. Крейсерская скорость полета обновленного Ил-114-300 составляет 450–500 км/ч, а максимальная высота полета – 7,6 тыс. м. Пассажировместимость – до 68 человек. Сейчас самолет находится на этапе сертификации. В декабре 2025 года планируется получить сертификат и запустить воздушное судно в серийное производство. Программа модернизации и возобновления серийного производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300 ведется по поручению Президента.

Подробнее: Михаилу Мишустину представили опытный образец Ил-114-300

Антон Алиханов посетил производственные площадки УЗГА. Министру показали цех по производству двигателей большой тяги и моторно-испытательную станцию, где проходили  стендовые испытания новейшего российского турбовинтового двигателя ВК-800, а также новый многофункциональный производственный комплекс. В комплексе ведутся работы по оснащению функциональными узлами и системами первого фюзеляжа турбовинтового регионального самолета «Ладога» и готовят к ремоторизации один из лётных экземпляров легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал».

Подробнее: Антон Алиханов посетил производственные площадки УЗГА

ООО «Авиационные Метизы» на выставке «Металлообработка-2025» (Москва, Экспоцентр). 
Сотрудники компании посетили международную выставку «Металлообработка-2025». Мероприятие традиционно собрало ведущих производителей, поставщиков и специалистов в области металлообработки и машиностроения, подтвердив свой высокий статус в отрасли. В ходе выставки представители предприятия ознакомились с новейшими разработками и технологическими решениями в следующих направлениях:
• Штамповое оборудование — изучены современные образцы штампов и прессов, ориентированные на высокую точность и долговечность, что особенно актуально для авиастроительной отрасли.
• Компрессоры для лазерных установок — рассмотрены модели, предназначенные для стабильной и эффективной работы лазерного оборудования, с акцентом на энергоэффективность и надёжность.
• Металлорежущий инструмент — проведено сравнительное изучение продукции от ведущих российских и зарубежных производителей. Отдельное внимание было уделено инструменту с повышенной стойкостью и инновационными покрытиями.
• Металлообрабатывающее оборудование с ЧПУ — ознакомились с широким спектром станков, включая токарные, фрезерные и многофункциональные обрабатывающие центры. Особо интересны машины с интегрированными цифровыми решениями и поддержкой автоматизации.
На выставке были представлены такие ведущие компании, как «Станкомашстрой», Концерн «Калашников», Lasercut, Юнимаш и другие — с которыми удалось наладить продуктивный диалог. 
  Особо отметим, что в рамках мероприятия представители ООО «Авиационные Метизы» обменялись контактами с рядом потенциальных поставщиков металлорежущего инструмента и металлообрабатывающего оборудования, что открывает возможности для будущего сотрудничества и внедрения передовых решений в производство. 
В качестве приятного бонуса нашему предприятию были вручены рефрактометр и образцы смазывающе-охлаждающей жидкости (СОЖ) для проведения испытаний в реальных условиях. Это позволит на практике оценить эффективность продукции и принять решение о возможном внедрении. 
Поездка на выставку оказалась крайне полезной и насыщенной: получена ценная информация, установлены новые контакты, а также выявлены перспективные направления для технического обновления производственных мощностей.

Подробнее: «Металлообработка-2025» (Москва, Экспоцентр)